多，減速電機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。 1、漏油，不僅造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時會引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理也會導(dǎo)致漏油，例如孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。 2、防漏油減速電機(jī)，包括孔用擋圈、軸承、端蓋、螺栓、軸套、螺釘、油杯式透氣帽、箱體、回油槽、輸出軸、第一平鍵)、封蓋、第二平鍵、渦輪芯、渦輪輪緣和輸出軸油封。 防漏油減速電機(jī)： 1.箱體的中部通過第二平鍵連接渦輪芯，渦輪芯通過螺釘連接渦輪輪緣，渦輪芯的一側(cè)設(shè)有軸承，軸承的內(nèi)部設(shè)有孔用擋圈，軸承的一側(cè)設(shè)有封蓋，箱體的頂部設(shè)有端蓋，端蓋上開設(shè)有若干缺口，缺口連通回油槽，回油槽位于軸承的一側(cè)，回油槽連通油池，端蓋的頂部設(shè)有螺栓，螺栓的一側(cè)設(shè)有油杯式透氣帽。 2.箱體的外部連接輸出軸，輸出軸的外部連接第一平鍵，輸出軸的一側(cè)設(shè)有輸出軸油封。 3.軸承的外部設(shè)有軸套。 防漏油減速電機(jī)包括：孔用擋圈、軸承、端蓋、螺栓、軸套、螺釘、油杯式透氣帽、箱體、回油槽、輸出軸、第一平鍵、封蓋、第二平鍵、渦輪芯、渦輪輪緣和輸出軸油封，箱體的中部通過第二平鍵連接渦輪芯，渦輪芯通過螺釘連接渦輪輪緣，渦輪芯的一側(cè)設(shè)有軸承，軸承的外部設(shè)有軸套，軸承的內(nèi)部設(shè)有孔用擋圈，軸承的一側(cè)設(shè)有封蓋，箱體的頂部設(shè)有端蓋，端蓋上開設(shè)有若干缺口，缺口連通回油槽，回油槽位于軸承的一側(cè)，回油槽連通油池，端蓋的頂部設(shè)有螺栓，螺栓的一側(cè)設(shè)有油杯式透氣帽。箱體的外部連接輸出軸，輸出軸的外部連接第一平鍵，輸出軸的一側(cè)設(shè)有輸出軸油封。該種減速電機(jī)，減少了漏油機(jī)
對諧波減速機(jī)裝置進(jìn)行技術(shù)，階段裝置技術(shù)成果 1.傳動部與安裝孔之間通過第一角接觸軸承連接，連接部與安裝孔之間通過第二角接觸軸承連接，且傳動部向外伸出安裝孔。 2.連接部和彈性夾頭外側(cè)套設(shè)有一鎖緊螺母，所述傳動軸內(nèi)端通過鎖緊螺母來鎖緊固定在彈性夾頭中。 3.減速機(jī)通過安裝板固定安裝在安裝座上，該安裝板通過第一螺栓固定在安裝座上，減速機(jī)通過第二螺栓固定在安裝板上。 4.減速機(jī)為諧波減速機(jī)，其包括有本體、輸出板以及發(fā)生器壓板，該本體固定安裝于安裝板上，輸出板與本體固定連接在一起，該5.發(fā)生器壓板夾設(shè)于本體和輸出板之間并與傳動軸的外端固定連接。 6.傳動軸為中空傳動軸，所述減速機(jī)為中空諧波減速機(jī)，其與傳動軸之間通過免鍵軸承連接。 7.諧波減速機(jī)裝置具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：通過連接軸包括有傳動部和連接部，連接部端面向內(nèi)凹設(shè)有一具有錐形開口的連接孔，并配合彈性夾頭設(shè)置于連接孔中，彈性夾頭外側(cè)面具有與連接孔配合的錐面，使得在更換不同規(guī)格減速機(jī)時，通過連接孔的錐形開口和彈性夾頭外側(cè)面的錐面配合，使之能自動校準(zhǔn)同心度，且同心度精度保持在0.0015mm‑0.005mm之間，不需進(jìn)行額外的同心度校準(zhǔn)操作，極大簡化了更換的過程，提高了減速機(jī)的測試效率，同時同心度的精度也能得到保證，使得測試結(jié)果也更加準(zhǔn)確。 8.為更清楚地闡述諧波減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特征和功效，上面結(jié)合具體實施例來對進(jìn)行詳細(xì)說明。
領(lǐng)域應(yīng)用新型煙草機(jī)減速機(jī)屬于煙草機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通過檢測排鏈?zhǔn)艿阶枇λa(chǎn)生的扭矩，控制上游煙草供給量的煙草切絲機(jī)排鏈輸送機(jī)構(gòu)自控裝置。 煙草切絲機(jī)減速機(jī)是煙草加工的常規(guī)設(shè)備，現(xiàn)有的煙草切絲機(jī)減速機(jī)的上下排鏈一般由驅(qū)動電機(jī)通過減速機(jī)，再通過鏈輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動。在驅(qū)動上下排鏈的大鏈輪上或電機(jī)輸出軸上設(shè)置保險裝置或扭矩限制器，當(dāng)負(fù)載扭矩超載時，保險裝置或扭矩限制器起作用，切絲機(jī)停止工作。此時，需要將上下排鏈間的物料退出，并更換新的保險裝置后，切絲機(jī)方可重新工作。這種工作方式顯然工作效率低，不僅增大工作人員的勞動強(qiáng)度，而且易造成設(shè)備的損壞，增大生產(chǎn)成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。為此，本設(shè)計人經(jīng)過潛心研究，研制開發(fā)了一種通過檢測排鏈?zhǔn)艿阶枇λa(chǎn)生的扭矩，控制上游煙草供給量的煙草切絲機(jī)排鏈輸送機(jī)構(gòu)自控裝置，試驗證明，應(yīng)用效果良好。
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